jestem posiadaczem Audi A4 z silnikiem 1.6 1998 rok. Instalacja gazowa jest zamontowana od roku a dziś mi wywaliło uszczelke pod głowicą. Podejrzewam że nie jest to pierwszy raz i poprzedni własciciel miał podobny problem i dlatego pozbył się tego samochodu. Ze wstępnych ogledzin wynika że głowic Jeśli tego nie zrobił to dlatego poszła uszczelka. W poprzednim audi sam robiłem wszystko łącznie z silnikiem, i troszkę wiem w tym temacie, uwierz mi to nie moje pierwsze audi w rodzinie ale piąte. M. Uszczelka Głowicy Audi 80 na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz! Febi Bilstein. Numer katalogowy części. 31800 FEB/BOX. 131, 74 zł. zapłać później z. sprawdź. 140,73 zł z dostawą. Produkt: FEBI BILSTEIN USZCZELKA GŁOWICY AUDI A3 1.6 (8L1) dostawa w piątek. REINZ USZCZELKA POKRYWY AUDI A3 8L A4 B5 1.8 1.8T. od. Super Sprzedawcy. Pasuje do Wiele modeli. Stan Nowy Producent części Victor Reinz Numer katalogowy części Vay Nhanh Fast Money. A4 B6-Uszczelka pod zaworami Autor Wiadomość air40 Model: A4 Silnik: Zasilanie: LPG Nadwozie: Sedan Dołączył: 17 Lut 2011Wszystkie posty: 115Kilometrów na forum: 111 Postawił 6 piw(a)Skąd: Warszawa Wysłany: Czw 21 Kwi, 2011 22:51 A4 B6-Uszczelka pod zaworami Witam posiadam Audi A4 B6 TDI 180KM Tiptronic od niedawna zaczął prawdopodobnie wyciekać olej spod dekla osłony mnie olej spływa na alternator i na miskę olejową. Nie mogę dokładnie zobaczyć bo jest wszystko to może być za usterka? .Czy na pewno uszczelka?Ewentualnie jaki jest koszt góry thx Pasiak NACZELNIK Model: A6 quattro Silnik: ASN Zasilanie: PB LPG Nadwozie: AVANT Zaproszone osoby: 36 Pomógł: 87 razyWiek: 38 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 4Wszystkie posty: 6804Kilometrów na forum: 3839 Piwa: 275/159Skąd: Crewe/SC Wysłany: Pią 22 Kwi, 2011 01:18 Stajnia Klubowa ATT: Audi A6 C5 (Typ 4B) jesli jestes pewien,że olej wycieka z pod dekla to jak musi być uszczelka do wymiany, no chyba że sam dekiel jest uszkodzony. Ciężko powiedzieć , czy olej spływa na alternator, bo nie wiadomo w jakim stopniu uszkodzona jest uszczelka tzn. czy tylko kawałek gdzies puscił, czy większa część. A jak wyglada reszta silnika też w oleju? Jeśli jesteś pewien,że nie ma innego wycieku, to tylko ta opcja pozostaje. _________________Gość Witamy na forum ATT POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku. niegdyś: Audi 100 C3 D Audi 80 1,8 Audi 80 Coupe 2,0 Audi 90 Audi V8 4,2 Audi A6 Quattro Audi A6 Avant Audi A6 Avant TIPTRONIC Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC Audi A2 1,4 MPI Audi A6 BI TURBO TIPTRONIC Audi A2 TDI Audi A6 TDI AVANT MULTITRONIC Audi A4 B5 Audi A6 Allroad TDI Tiptronic obecnie: Audi A6 quattro AVANT TIPTRONIC Więcej szczegółów Wystawiono 1 piw(a):air40 air40 Model: A4 Silnik: Zasilanie: LPG Nadwozie: Sedan Dołączył: 17 Lut 2011Wszystkie posty: 115Kilometrów na forum: 111 Postawił 6 piw(a)Skąd: Warszawa Wysłany: Pią 22 Kwi, 2011 20:10 Reszta silnika jest sucha tylko jedna strona mokra- prawa od strony pasażera Dworek Model: 100C4 Silnik: AAD Zasilanie: benzyna+LPG; benzyna Nadwozie: sedan Pomógł: 2 razyWiek: 39 Dołączył: 14 Maj 2009Wszystkie posty: 237Kilometrów na forum: 219 Otrzymał 3 piw(a)Skąd: Wawa bielany Wysłany: Pią 22 Kwi, 2011 20:48 Może po prostu solidnie wyczyść silnik tam, gdzie wszystko jest mokre, i zaglądaj tam często, zobaczysz skąd dokładnie zaczyna wyciekać. Ja właśnie śledzę skąd mi leci olej, wiem ze z okolic chłodnicy oleju, ale ze wszystko mokre, nie wiadomo co odkręcić, żeby wymienić to co trzeba Adi202 Model: S6 Silnik: 4,2 AEC Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Avant Zaproszone osoby: 22 Pomógł: 585 razyWiek: 49 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 16Wszystkie posty: 13443Kilometrów na forum: 10749 Piwa: 671/68Skąd: MWD Wysłany: Pią 22 Kwi, 2011 20:52 Stajnia Klubowa ATT: Audi S6 A6/C4 Avant air40 napisał/a: Reszta silnika jest sucha tylko jedna strona mokra- prawa od strony pasażera Wymienisz uszczelkę i będzie gucio. Musisz tylko sprawdzić jakie masz szpilki na pokrywie klawiatury i pod takie kupić uszczelkę. Jeżeli masz szpilki z kołnierzem po środku, to kup korek, a jeżeli szpilki są płaskie, to kup gumową uszczelkę z dystansem. Inaczej będzie jeszcze gorzej ciekło. pzdr _________________Gość Witamy serdecznie na forum ATT Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯 Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil. lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika Pasiak NACZELNIK Model: A6 quattro Silnik: ASN Zasilanie: PB LPG Nadwozie: AVANT Zaproszone osoby: 36 Pomógł: 87 razyWiek: 38 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 4Wszystkie posty: 6804Kilometrów na forum: 3839 Piwa: 275/159Skąd: Crewe/SC Wysłany: Pią 22 Kwi, 2011 21:38 Stajnia Klubowa ATT: Audi A6 C5 (Typ 4B) Adi202 napisał/a: Musisz tylko sprawdzić jakie masz szpilki na pokrywie klawiatury i pod takie kupić uszczelkę. Jeżeli masz szpilki z kołnierzem po środku, to kup korek, a jeżeli szpilki są płaskie, to kup gumową uszczelkę z dystansem. Inaczej będzie jeszcze gorzej ciekło o tym zapomniałem wspomnieć.... lepiej weź tę radę na powaznie, gdyz kiedy ja wymieniałem uszczelkę u siebie to nie wiedziałem,że jest róznica i oczywiście załozyłem tę złą, co zakończyło się wymianą oleju _________________Gość Witamy na forum ATT POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku. niegdyś: Audi 100 C3 D Audi 80 1,8 Audi 80 Coupe 2,0 Audi 90 Audi V8 4,2 Audi A6 Quattro Audi A6 Avant Audi A6 Avant TIPTRONIC Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC Audi A2 1,4 MPI Audi A6 BI TURBO TIPTRONIC Audi A2 TDI Audi A6 TDI AVANT MULTITRONIC Audi A4 B5 Audi A6 Allroad TDI Tiptronic obecnie: Audi A6 quattro AVANT TIPTRONIC Adi202 Model: S6 Silnik: 4,2 AEC Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Avant Zaproszone osoby: 22 Pomógł: 585 razyWiek: 49 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 16Wszystkie posty: 13443Kilometrów na forum: 10749 Piwa: 671/68Skąd: MWD Wysłany: Pią 22 Kwi, 2011 21:48 Stajnia Klubowa ATT: Audi S6 A6/C4 Avant Ja jestem już cwaniak z plastiku bo też to sam przerabiałem. W mojej 100ce wymieniałem wszystkie możliwe uszczelki, a pod klawiaturę kupiłem gumową z metalowymi dystansami w środku. Musiałem wymieniać wszystkie szpilki na proste i jest zajeb....e _________________Gość Witamy serdecznie na forum ATT Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯 Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil. lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika Pasiak NACZELNIK Model: A6 quattro Silnik: ASN Zasilanie: PB LPG Nadwozie: AVANT Zaproszone osoby: 36 Pomógł: 87 razyWiek: 38 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 4Wszystkie posty: 6804Kilometrów na forum: 3839 Piwa: 275/159Skąd: Crewe/SC Wysłany: Pią 22 Kwi, 2011 21:50 Stajnia Klubowa ATT: Audi A6 C5 (Typ 4B) Adi202 napisał/a: Ja jestem już cwaniak z plastiku bo też to sam przerabiałem. W mojej 100ce wymieniałem wszystkie możliwe uszczelki, a pod klawiaturę kupiłem gumową z metalowymi dystansami w środku. Musiałem wymieniać wszystkie szpilki na proste i jest zajeb....e teraz to i ja jestem cwaniak kupiłem wtedy specjalnie tę droższą mysląc ,ze będzie lepsza no i wymieniłem sobie nastepnego dnia uszczelke jeszcze raz , a do tego olej i umyłem silnik... no ale człowiek uczy się na błedach _________________Gość Witamy na forum ATT POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku. niegdyś: Audi 100 C3 D Audi 80 1,8 Audi 80 Coupe 2,0 Audi 90 Audi V8 4,2 Audi A6 Quattro Audi A6 Avant Audi A6 Avant TIPTRONIC Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC Audi A2 1,4 MPI Audi A6 BI TURBO TIPTRONIC Audi A2 TDI Audi A6 TDI AVANT MULTITRONIC Audi A4 B5 Audi A6 Allroad TDI Tiptronic obecnie: Audi A6 quattro AVANT TIPTRONIC air40 Model: A4 Silnik: Zasilanie: LPG Nadwozie: Sedan Dołączył: 17 Lut 2011Wszystkie posty: 115Kilometrów na forum: 111 Postawił 6 piw(a)Skąd: Warszawa Wysłany: Wto 26 Kwi, 2011 21:56 Byłem w serwisie Audi po nr nadwozia dopasowano mi uszczelkę pod dekiel o nr katalogowym 059 198 025 czy ta uszczelka jest odpowiednia i co z tymi spinkami ( jakie to w końcu mają być)Nie ukrywam że zapomniałem się zapytać w serwisie o dopasowanie tych spinek. Adi202 Model: S6 Silnik: 4,2 AEC Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Avant Zaproszone osoby: 22 Pomógł: 585 razyWiek: 49 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 16Wszystkie posty: 13443Kilometrów na forum: 10749 Piwa: 671/68Skąd: MWD Wysłany: Wto 26 Kwi, 2011 23:21 Stajnia Klubowa ATT: Audi S6 A6/C4 Avant air40 napisał/a: Byłem w serwisie Audi po nr nadwozia dopasowano mi uszczelkę pod dekiel o nr katalogowym 059 198 025 czy ta uszczelka jest odpowiednia i co z tymi spinkami ( jakie to w końcu mają być)Nie ukrywam że zapomniałem się zapytać w serwisie o dopasowanie tych spinek. Skoro serwis Ci dopasował, to problemów mieć nie będziesz. _________________Gość Witamy serdecznie na forum ATT Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯 Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil. lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika air40 Model: A4 Silnik: Zasilanie: LPG Nadwozie: Sedan Dołączył: 17 Lut 2011Wszystkie posty: 115Kilometrów na forum: 111 Postawił 6 piw(a)Skąd: Warszawa Wysłany: Pią 29 Kwi, 2011 23:23 Dobra thx za pomoc Temat do zamknięcia Wyświetl posty z ostatnich: Nie możesz pisać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz głosować w ankietachNie możesz załączać plików na tym forumNie możesz ściągać załączników na tym forum Dodaj temat do UlubionychWersja do druku Losowe tematy » Elementy silnika Kontrolka świec żarowych • WTRYSK STERUJACY DO A4 B6 TDI • Uszczelniacze zaworowe • A4 2002r TDI ropa w oleju oraz dziwne cykanie • Audi A2 • Audi 80 DTI 1Z - Czujnik ciśnienia i kilka innych pytań • 2,5 Tdi AKE ustawienie kąta wtrysku • A4 CZUJNIK WAŁU KORBOWEGO • głowica tdi • czujnik temperatury chłodziwa • Zapowietrzony układ paliwowy A6-AEL • wygłuszenie ściany grodziowej w afnie • Audi a3 TDI 2003r. dziwna usterka • Audi A3 • A4 B6-Uszczelka pod zaworami • Audi a3 wariuje. pomocy. pilne • Czy to uszkodzona pompa ? • pompa paliwa • Kopci na Niebiesko • A6 C5 2001r AKE 180km • Prośba o pomoc w diagnozie • Audi a3 silnik 1,9tdi 110KM AHF tylko trzy rolki rozrządu • drgania kierownicy,lusterk, lewarka • Wyrzuca wode w zbiornik wyrównawczy • cd wtrysk k-jetronic • Przekaźnik pompy paliwa oraz zawór N112 Audi A4 B5 • Kontrolka silnika i błędy • Audi A3 8P 2003 BKD Pompa paliwa • Audi A4 B5 • Naprawa bloku silnika Podobne Tematy Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post [C4 lpg] Uszczelka pod głowicą Sontek-S1 Elementy silnika 3 Nie 04 Gru, 2011 19:58 Sontek-S1 A3 8L AGN Czy na 100% uszczelka pod g... roger110 Pozostałe tematy 3 Sro 27 Maj, 2020 21:31 Pasiak [ A3 z 2000r] uszczelka pod przep... plutmarcin Elementy silnika 4 Sro 30 Sty, 2013 22:23 plutmarcin [80 B3 TD]Uszczelka korkowa pod pokry... Astaroth Elementy silnika 9 Sro 07 Lis, 2012 19:28 Adi202 uszczelka termostatu problem ze szcze... plutmarcin Pozostałe tematy 0 Nie 08 Gru, 2013 16:28 plutmarcin [ Twoje IP to: używasz: Mozilla/ (Windows NT Win64; x64) AppleWebKit/ (KHTML, like Gecko) Chrome/ Safari/ ]Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. USZCZELKA GŁOWICY RENOMOWANEJ FIRMY ELRING EL Firma Elring powstała w 1879 roku produkuje materiały uszczelniające dla przemysłu motoryzacyjnego od roku 1900. Mając tak olbrzymi bagaż doświadczenia w tego typu asortymencie i oferując jakość produktów najwyższej klasy Elring jest partnerem handlowym wielu producentów samochodów . Stosując produkty wysokiej jakości macie Państwo gwarancję niezawodności produktu. DANE PODSTAWOWE: Grubość [mm]: 1,65 Średnica [mm]: 82,5 W połączeniu z: ZKS: NUMERY OE: AUDI 050 103 383 SEAT 050 103 383 SKODA 050 103 383 VW 050 103 383 Numery porównawcze: AJUSA 10102300 GOETZE MOTORENTEILE 30-028383-00 UWAGA: DATA W NAWIASACH OZNACZA LATA PRODUKCJI DANEGO MODELU AUTA, A NIE LATA ZASTOSOWANIA CZĘŚCI-PRODUCENCI W TYCH SAMYCH LATACH MOGLI STOSOWAĆ RÓŻNE CZĘŚCI ZMIANY OD ROKU LUB OD NUMERU VIN AUTA JEŻELI NIE JESTEŚ PEWIEN WYŚLIJ DO NAS NA E MAIL Z ZAPYTANIEM( MODEL AUTA ROK SINIK MOC VIN ) SPRAWDZIMY CZY CZĘŚĆ PASUJE AKURAT DO TWOJEGO MODELU SAMOCHODU ZASTOSOWANIE W SAMOCHODACH: AUDI A4 (8D2, B5) ( - ccm - KM/ kW; Silnik: ADP; AHL; ANA; ARM AUDI A4 Avant (8D5, B5) ( - ccm - KM/ kW; Silnik: ADP; AHL; ANA; ARM SEAT CORDOBA (6K2/C2) i ( - ccm - KM/ kW; Silnik: AFT SEAT CORDOBA hatchback i ( - ccm - KM/ kW; Silnik: AFT SEAT CORDOBA Vario (6K5) i ( - ccm - KM/ kW; Silnik: AFT SEAT IBIZA II (6K1) i ( - ccm - KM/ kW; Silnik: AFT SEAT TOLEDO I (1L) i ( - ccm - KM/ kW; Silnik: AFT VW GOLF III (1H1) ( - ccm - KM/ kW; Silnik: AEK; AFT; AKS VW GOLF III Cabriolet (1E7) ( - ccm - KM/ kW; Silnik: AEK; AFT; AKS VW GOLF III Variant (1H5) ( - ccm - KM/ kW; Silnik: AEK; AFT; AKS VW GOLF IV Cabriolet (1E7) ( - ccm - KM/ kW; Silnik: AKS; AFT VW PASSAT (3A2, 35I) ( - ccm - KM/ kW; Silnik: AEK; AFT VW PASSAT (3B2) ( - ccm - KM/ kW; Silnik: AHL; ANA; ARM; ADP VW PASSAT Variant (3A5, 35I) ( - ccm - KM/ kW; Silnik: AEK; AFT VW PASSAT Variant (3B5) ( - ccm - KM/ kW; Silnik: AHL; ANA; ARM; ADP VW POLO CLASSIC (6KV2) 100 ( - ccm - KM/ kW; Silnik: AFT; AEH; APF; AKL; AUR ( - ccm - KM/ kW; Silnik: AFT VW POLO Variant (6KV5) ( - ccm - KM/ kW; Silnik: AFT; AEH; APF; AKL; AUR VW VENTO (1H2) ( - ccm - KM/ kW; Silnik: AEK; AFT PRZY WYMIANIE USZCZELKI POD GŁOWICĄ ZALECAMY RÓWNIEŻ WYMIANĘ POZOSTAŁYCH USZCZELEK: POKRYWY ZAWORÓW, KOLEKTORÓW (DOLOTOWEGO I WYLOTOWEGO) ORAZ ŚRUB GŁOWICY! Nikt jeszcze nie napisał recenzji do tego produktu. Bądź pierwszy i napisz recenzję. Napisz recenzję do tego produktu, a otrzymasz od nas 50 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zalogowanych i zarejestrowanych w naszym sklepie. Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję. Silnik Vw AUDI Skoda TFSI / CDN ,CDH,CAV,CCT ,CCZ , CJX ,CVK8 600 zł Ilustrowana instrukcja krok po kroku: wymiana nagrzewnicy audi a4 b5 krok po Witam zamieszczam opis wymiany nagrzewnicy w modelu a4 b5 1) Odłączamy akumulator 2) zdejmujemy weże z nagrzewnicy na podszybiu 3) Odciągamy czynnik i olej z klimatyzacji 4) zdejmujemy plastyki zasłaniające bezpieczniki i odkręcamy śruby z obu stron 5) Wyjmujemy popielniczke z tyłu i odkrecamy pytanie ponieważ zleciłem takie zlecenie na pewnym portalu gdzie ogłaszaja się warsztaty i koszt jaki mi podali to 300 zł ( WYMIANA NAGRZEWNICY + NOWA NAGRZEWNICA). I zostałem poinformowany iż w naszych audiolkach a4 b6 jest taka dogodna sytuacja ze nie trzeba zdejmować kokpitu ?Bardzo proszę o pomoc i opisanie jak krok po kroku wymienic ten waz i ewentualnie link gdzie mozna go dostac w dobrej cenie. Jeszcze dodam , ze problem dotyczy audi a6 V6 2002r. benzyna manual sedan. Z gory dziekuje za odpowiedz. [/img]Audi A4 B5 >>> Wymiana nagrzewnicy >> FOTO Może nie krok po kroku i nie za bardzo profesjonalnie ale chciałbym zamieścić kilka zdjęć jak to mniej więcej wygląda i gdzie zajrzeć może się komuś coś przyda:PPNaprawy - [All B3/B4] Wymiana nagrzewnicy Regulamin Szukaj Grupy Kontakt. i A4 b5 125 KM Sedan Było audi 80 B3 PP 70KM : kochan1984 Audi 80 Maniak. na stonie znalazłem całe rezanie. wydrukowałem i robie krok po kroku. niestety mam cabrioleta i troszkę się różni od tego co .Na zakończenie dodam, że nowa nagrzewnica kosztuje coś koło 40 do 60 zł tylko wymiana jest kłopotliwa i czasochłonna. Tagi: Audi A4, brak ogrzewania, nie grzeje, dmucha zimne powietrze, zepsuta nagrzewnica, nie jego poprawne działanie odpowiada nagrzewnica. Budowa nagrzewnicy i działanie jest podobne jak w przypadku chłodnicy. Płyn przepływa przez nagrzewnicę, a dmuchawa dostarcza gorące powietrze do wnętrza auta. W większości przypadków wymiana nagrzewnicy nie jest czynnością łatwą, ponieważ jest .Wymiana nagrzewnicy krok po kroku. Na początku oczywiście jeśli jeszcze nie odłączyliśmy węży od nagrzewnicy robimy to poprzez ściągniecie (lub odkręcenie) opasek z węży, następnie odłączamy węzę (proponuję je trzymać w pozycji pionowej, lub połączyć za pomocą w/w kolanka na czas wymiany, tak aby nie stracić dużo .Naprawa nagrzewnicy Audi A4- climatronic. tylko po wymianie na nowa poczułem co to znaczy miec cieplo w aucie po przejechaniu kilku kilometrow po przejechaniu 1km juz leci cieple powietrze,. bardzdzo fajnie pokazane tylko dla audi a4 b5 ale mysle za zawsze mozna cos podpatrzecWymiana nagrzewnicy - opis i fotki. W paru krokach za pomocą zdjęć, opiszę czynności związane z wymianą nagrzewnicy w modelach: Sharan, Alhambra, Galaxy z roczników: 95-00. Po zmodyfikowaniu pianki okalającej rurki, bez problemu sięgniemy śrubokrętem do śrub na dolnym kołnierzu.(a4 b5) demontaż kokpitu. w kwesti demontazu kokpitu,deski rozdzielczej tak prawidłowo sie to chyba nazywa najlepiej .Prosta instrukcja jak wymienić nagrzewnicę w Audi A4. Z pomocą tego filmu, bez trudu rozwiążesz problem braku ogrzewania w - [All B3/B4] Wymiana nagrzewnicy. Dobro robota kolego wiem że chyba w dziale centrum jest już wymiana nagrzewnicy ale dobrze że pokazałeś to po swojemu ja wymieniałem parę lat temu zimą fajna sprawa i to jest dobre w audi że jak wszystko złożysz tak jak ma być to nic nie skrzypi powodzeniaPassat B5 (3B i 3BG) Nagrzewnica wymiana/demontaż deski rozdzielczej Zaloguj się,. Co tu dużo pisać wymiana nagrzewnicy nie jest przyjemna. Żeby cholerę wyciągnąć trzeba zdemontować CAŁĄ deskę rozdzielczą. bezmyślny montaż głowicy po wymianie pierścieni. Podjechałem do .Volkswagen Passat B5 FL: wymiana chłodnicy - poradnik. Wbrew pozorom, wymiana chłodnicy w Passacie B5 nie jest trudna, poniżej znajduje się opis krok po kroku jak wymienić taką samochodzie z klimą nagrzewnica jest bardziej rozbudowana, zajmuje więcej miejsca i trzeba bardziej uważać, żeby czegoś nie ułamać, ale raczej więcej trudności nie ma. Dużo paprania się jest z odkręcaniem tego wyjęciu deski została całkiem pokaźna liczba śrubekOgólnie jakby ktoś mógł to mógłby mi wskazać kroki w skrócie. Będę wdzięczny. Pozdrawiam. Audi A4 - Wymiana nagrzewnicy. pytam ponieważ słyszałem ze jes. (5) PASSAT B5 wymiana nagrzewnicy problem. Wstaw ten opornik z anglika i podłącz z powrotem, tylko tak aby go .AUDI A4 B5 [B5 AFN] Bulgotanie w nagrzewnicy wymiana uszczelki pod głowicą - rozpoczęty 09 luty 2010 - 1146 Od jakiegoś miesiąca słychać u mnie bulgotanie w nagrzewnicy przy razy odpowietrzałem nagrzewnice i dalej to samo. Przeglądałem forum i wszystko wskazuje na to że to pierwsze objawy padniętej uszczelki pod głowicą (przebieg prawie 200kkm).Kup audi a4 b5 nagrzewnica na Allegro - Najlepsze oferty na największej platformie tak myślałem,że tak się skończy, bo wężyki do i z nagrzewnicy są tak samo gorące, ale miałem nadzieję, że to wystarczy tylko nastawić klapę powietrza ciepło-zimno, jak ktoś wie jak to zrobić krok po kroku i jakie nastawy to bym chętnie jeszcze to spróbował. Chociaż raczej to zatkana Audi najnowsze ogłoszenia na Wyrażam zgodę na używanie przez Grupę OLX sp. z środków komunikacji elektronicznej oraz telekomunikacyjnych urządzeń końcowych w celu przesyłania mi informacji handlowych oraz prowadzenia marketingu (np. newsletter, wiadomości SMS) przez Grupę OLX podmioty powiązane i partnerów Nagrzewnica Audi A4 na Allegro - Najlepsze oferty na największej platformie Wymiana paska rozrządu w Audi A4 (B6) krok po kroku. 7/19 Wymiana paska rozrządu w Audi A4 (B6) krok po kroku. Igor Kohutnicki / Auto Świat. Często pasek napędza pompę wody. Z reguły wymienia się ją razem z paskiem, a czasem - co drugi raz. .Get YouTube without the ads. Working. Skip trial 1 month free. Find out why Close. wymiana nagrzewnicy a4 b5 car heater replacement Marcin Bikebulls. A4 - Wymiana nagrzewnicy. OK może opisze szybko jutro podeśle fotki jak krok po kroku to zrobić bo mam gdzieś na kompie robiłem to bo sam mam poloneza no i wystawić chciałem na moją stronkę osłonę drążka zmiany biegów te przyciski bajery radio .2. AUDI A4 B7 BENZYNA (102 KM) PLAN SERWISOWY: Co 15 tys. km lub co roku. Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju (jeśli nie jest stosowany olej Long Life) Kontrola ilości płynu wspomagania w hydraulicznym układzie wspomagania kierownicy, uzupełnienie w razie potrzeb; Co rokuOdczepiasz cybanty ktore sa na wezach tak aby je odczepic od nagrzewnicy. Wracasz do srodka auta, odczepiasz tunel idacy z wiatraka do obudowy nagrzewnicy (na takich zatrzaskach), odkrecasz frontowa obudowe nagrzewnicy (kilka srubek w glowka na srubokret krzyzakowy + takie plastikowe nakretki chyba na "10").Ogłoszenia o tematyce: wymiana nagrzewnicy audi a4 na - Kupuj i sprzedawaj rzeczy używane i nowe w Twojej okolicy. Szybka, łatwa i lokalna sprzedaż rzeczy z drugiej ręki. Nieruchomości, Motoryzacja, Komputery, Meble, Antyki, Telefony, Sprzęt sportowy i inneAudi A4 B5 brak ogrzewania. Witam wszystkich użytkowników a mianowicie pisze w takiej sprawie mam problem z grzaniem w audi a4 b5 leci zimne powietrze wałkowałem juz temat z czyszczeniem nagrzewnicy ale to bez sensu skoro weże są jednakowej temperatury patrzyłem też po o tematyce: nagrzewnica audi a4 na - Kupuj i sprzedawaj rzeczy używane i nowe w Twojej okolicy. Szybka, łatwa i lokalna sprzedaż rzeczy z drugiej ręki. Nieruchomości, Motoryzacja, Komputery, Meble, Antyki, Telefony, Sprzęt sportowy i inne. Szarpie, brak mocy, ciężko pali, Audi A4 B5 AHL Autor Wiadomość JawoR Model: A4 B5 Silnik: Zasilanie: Benz. Nadwozie: Limuzyna Dołączył: 12 Lut 2012Wszystkie posty: 24Kilometrów na forum: 23 Skąd: Wschowa Wysłany: Pon 11 Cze, 2012 16:59 Szarpie, brak mocy, ciężko pali, Audi A4 B5 AHL Witam, posiadam silnik AHL, od 400km mam gaz założony. Ostatnio jechałem, nagle zaczęło się ciężko autu jechać, po przejechaniu kilkuset metrów zaczął przerywać i się dusić przy wkręcaniu na obroty, przełączyłem na benzynę, dalej to samo. Po zatrzymaniu chodził już jak "na dwa gary", falowały obroty i ogólnie chodził jak traktor. Następnie mechanik sprawdził kable, iskra lata po całych przewodach, wniosek jeden, kable do wymiany. Kable i świece zostały zmienione, auto na wolnych obrotach chodziło na początku dobrze, wyjechałem od majstra, na początku nie zauważyłem, bo jechałem za autem, ale po chwili miałem okazję przydepnąć i co? Auto ma bardzo, bardzo złe przyśpieszenie, dosłownie przyśpieszenie można liczyć w minutach. Obroty ciężko wzrastają, a co za tym prędkość, coś jak to, gdy na początku się zaczęło psuć, bardzo ciężko mu jechać. Dzieje się tak na obydwóch paliwach. Kompresja sprawdzona, jest ok, co wyklucza też uszkodzenie cylindra czy uszczelki pod głowicą. Iskra na świecach jest. Wtryski sprawdzone i sprawne. Obecnie silnik na wolnych pracuje dość nie równo i ciężko jedzie, jakby ze 2 tiry za sobą ciągnął. Nie znam się jeszcze za dobrze na samochodach. Na gaz tego problemu nie zwalam, bo ni jak problemy z samochodem nie zgrywają się z objawami gazu. Kompletnie zgłupiałem. Mechanik szuka problemu, a ja chcę rozpocząć własne śledztwo Reasumując. Sprawdzona jest kompresja, wtryski, świece, kable, cewka, instalacja gazowa. Co może być nie tak? Pasiak NACZELNIK Model: A6 quattro Silnik: ASN Zasilanie: PB LPG Nadwozie: AVANT Zaproszone osoby: 36 Pomógł: 87 razyWiek: 38 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 4Wszystkie posty: 6804Kilometrów na forum: 3839 Piwa: 275/159Skąd: Crewe/SC Wysłany: Pon 11 Cze, 2012 17:20 Re: Szarpie, brak mocy, ciężko pali, Audi A4 B5 AHL Stajnia Klubowa ATT: Audi A6 C5 (Typ 4B) JawoR napisał/a: Witam, posiadam silnik AHL, od 400km mam gaz założony. Ostatnio jechałem, nagle zaczęło się ciężko autu jechać, po przejechaniu kilkuset metrów zaczął przerywać i się dusić przy wkręcaniu na obroty, przełączyłem na benzynę, dalej to samo. Po zatrzymaniu chodził już jak "na dwa gary", falowały obroty i ogólnie chodził jak traktor. Następnie mechanik sprawdził kable, iskra lata po całych przewodach, wniosek jeden, kable do wymiany. Kable i świece zostały zmienione, auto na wolnych obrotach chodziło na początku dobrze, wyjechałem od majstra, na początku nie zauważyłem, bo jechałem za autem, ale po chwili miałem okazję przydepnąć i co? Auto ma bardzo, bardzo złe przyśpieszenie, dosłownie przyśpieszenie można liczyć w minutach. Obroty ciężko wzrastają, a co za tym prędkość, coś jak to, gdy na początku się zaczęło psuć, bardzo ciężko mu jechać. Dzieje się tak na obydwóch paliwach. Kompresja sprawdzona, jest ok, co wyklucza też uszkodzenie cylindra czy uszczelki pod głowicą. Iskra na świecach jest. Wtryski sprawdzone i sprawne. Obecnie silnik na wolnych pracuje dość nie równo i ciężko jedzie, jakby ze 2 tiry za sobą ciągnął. Nie znam się jeszcze za dobrze na samochodach. Na gaz tego problemu nie zwalam, bo ni jak problemy z samochodem nie zgrywają się z objawami gazu. Kompletnie zgłupiałem. Mechanik szuka problemu, a ja chcę rozpocząć własne śledztwo Reasumując. Sprawdzona jest kompresja, wtryski, świece, kable, cewka, instalacja gazowa. Co może być nie tak? jest kilka możliwych przyczyn, aby zaoszczędzić Ci wymiany połowy podzespołów proponuje podłączyć auto pod VAGa i odczytać błędy ze sterownika, to powinno rozjaśnić sytuacje _________________Gość Witamy na forum ATT POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku. niegdyś: Audi 100 C3 D Audi 80 1,8 Audi 80 Coupe 2,0 Audi 90 Audi V8 4,2 Audi A6 Quattro Audi A6 Avant Audi A6 Avant TIPTRONIC Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC Audi A2 1,4 MPI Audi A6 BI TURBO TIPTRONIC Audi A2 TDI Audi A6 TDI AVANT MULTITRONIC Audi A4 B5 Audi A6 Allroad TDI Tiptronic obecnie: Audi A6 quattro AVANT TIPTRONIC JawoR Model: A4 B5 Silnik: Zasilanie: Benz. Nadwozie: Limuzyna Dołączył: 12 Lut 2012Wszystkie posty: 24Kilometrów na forum: 23 Skąd: Wschowa Wysłany: Pon 11 Cze, 2012 17:24 I tu jest właśnie jedyny obecny punkt zaczepienia. Dzisiaj dostałem cynk od mechanika, iż pokazuje mu się błąd czujnika położenia wału, co prawda nie zawsze, ale pokazuje lub dopiero zaczął się pokazywać od wczoraj (po wymianie kabli i sprawdzeniu cewki, wcześniej go nie było). Sęk w tym, że aby mieć pewność, że to jest to i nie rozbierać niepotrzebnie pół auta (pas przedni + rozrząd) auto poszło do elektryka, który ma to ustalić. Poza tym, błąd ten został wykasowany w celach typowo diagnostycznych, ale nic to nie pomogło. Czekam obecnie na opinię elektryka i potwierdzenie diagnozy. Ciekawostką jest, że auto, zaraz po uszkodzeniu, tzn zaprowadzeniu do mechanika, jechało (przyśpieszało normalnie), lecz przerywało mocno, czasami nie reagowało na gaz i po chwili łapało itp, teraz po wymianie auto pracuje równiej, nie przerywa przy przyśpieszaniu, ale za to praktycznie nie przyśpiesza. Pasiak NACZELNIK Model: A6 quattro Silnik: ASN Zasilanie: PB LPG Nadwozie: AVANT Zaproszone osoby: 36 Pomógł: 87 razyWiek: 38 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 4Wszystkie posty: 6804Kilometrów na forum: 3839 Piwa: 275/159Skąd: Crewe/SC Wysłany: Pon 11 Cze, 2012 20:44 Stajnia Klubowa ATT: Audi A6 C5 (Typ 4B) JawoR napisał/a: I tu jest właśnie jedyny obecny punkt zaczepienia. Dzisiaj dostałem cynk od mechanika, iż pokazuje mu się błąd czujnika położenia wału, co prawda nie zawsze, ale pokazuje lub dopiero zaczął się pokazywać od wczoraj (po wymianie kabli i sprawdzeniu cewki, wcześniej go nie było). Sęk w tym, że aby mieć pewność, że to jest to i nie rozbierać niepotrzebnie pół auta (pas przedni + rozrząd) auto poszło do elektryka, który ma to ustalić. Poza tym, błąd ten został wykasowany w celach typowo diagnostycznych, ale nic to nie pomogło. Czekam obecnie na opinię elektryka i potwierdzenie diagnozy. Ciekawostką jest, że auto, zaraz po uszkodzeniu, tzn zaprowadzeniu do mechanika, jechało (przyśpieszało normalnie), lecz przerywało mocno, czasami nie reagowało na gaz i po chwili łapało itp, teraz po wymianie auto pracuje równiej, nie przerywa przy przyśpieszaniu, ale za to praktycznie nie przyśpiesza. jesli błąd jest statyczny to nie ma opcji aby wykasować go dopóki usterka nie zostanie wyeliminowana. _________________Gość Witamy na forum ATT POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku. niegdyś: Audi 100 C3 D Audi 80 1,8 Audi 80 Coupe 2,0 Audi 90 Audi V8 4,2 Audi A6 Quattro Audi A6 Avant Audi A6 Avant TIPTRONIC Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC Audi A2 1,4 MPI Audi A6 BI TURBO TIPTRONIC Audi A2 TDI Audi A6 TDI AVANT MULTITRONIC Audi A4 B5 Audi A6 Allroad TDI Tiptronic obecnie: Audi A6 quattro AVANT TIPTRONIC JawoR Model: A4 B5 Silnik: Zasilanie: Benz. Nadwozie: Limuzyna Dołączył: 12 Lut 2012Wszystkie posty: 24Kilometrów na forum: 23 Skąd: Wschowa Wysłany: Pon 11 Cze, 2012 21:52 A czy to nie prawda, że ten błąd potrafi wyskoczyć, mimo zgaszonego silnika i nie koniecznie sugeruje usterkę czujnika? Adi202 Model: S6 Silnik: 4,2 AEC Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Avant Zaproszone osoby: 22 Pomógł: 585 razyWiek: 49 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 16Wszystkie posty: 13443Kilometrów na forum: 10749 Piwa: 671/68Skąd: MWD Wysłany: Pon 11 Cze, 2012 22:55 Stajnia Klubowa ATT: Audi S6 A6/C4 Avant JawoR napisał/a: A czy to nie prawda, że ten błąd potrafi wyskoczyć, mimo zgaszonego silnika i nie koniecznie sugeruje usterkę czujnika? Wszystko zależy od typu układu wtryskowego. Ty posiadasz układ Simos więc ciebie to nie dotyczy. Zmierz oporność czujnika i sprawdź wiązkę. _________________Gość Witamy serdecznie na forum ATT Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯 Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil. lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika JawoR Model: A4 B5 Silnik: Zasilanie: Benz. Nadwozie: Limuzyna Dołączył: 12 Lut 2012Wszystkie posty: 24Kilometrów na forum: 23 Skąd: Wschowa Wysłany: Pon 11 Cze, 2012 23:20 Adi202 napisał/a: Zmierz oporność czujnika i sprawdź wiązkę. Tym zajmuje się elektryk Wyświetl posty z ostatnich: Nie możesz pisać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz głosować w ankietachNie możesz załączać plików na tym forumNie możesz ściągać załączników na tym forum Dodaj temat do UlubionychWersja do druku Losowe tematy » Elementy silnika Audi 80 B3 podciśnienie w gaźniku • audi a4 falujące obroty,dymi na ciepłym silniku • Audi 80 Pierburg • błędy, falują obroty, przerywa przy przyspieszaniu • Bezpiecznik wentylatora chłodnicy. • Co z LPG po planowaniu głowicy? • Rozrząd Audi A4 • Czujnik G110 - konkrety • Przestał działać na gazie • Czy mój napinacz nadaje się już do wymiany? Filmik • Problemy z odpalaniem ciepłego silnika V8 • Rodzaj zapłonu V8 4,2 aec • minimum oleju • Odma-separator dzwięk osła spod maski • Świece zapłonowe • problem z odpaleniem • temperatura cieczy • poszukuje kolektor ssacy audi a6c6 079 133 185AB • Wibracje silnika na biegu jałowym-przerywanie • Nie odpala • Czyszczenie wyjętych wtrysków - ewentualne sprawdzenie • Jak sprawdzić cewki ? • Kolejka problemów Audi • Demontaż koła zębatego paska rozrządu-silnik ASN • Pompa wody przepuszcza...wyciek • Obroty silnika same rosną. • Stukanie w silniku 20v 131hp • demontaż wału A6 C5 V6 ASN • brak wolnych obrotów • 15sek po przełączaniu na gaz - kaput... 100 C4 Podobne Tematy Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post Bannery i buttony AUDI TECH TEAM kody banerów i buttonów do pobrania Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Pią 15 Maj, 2009 13:09 Astaroth Regulamin główny forum AUDI TECH TEAM Uwaga!!! Poszczególne działy i katego... Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Wto 12 Maj, 2009 01:29 Astaroth Strona AUDI TECH TEAM - OOOO na Faceb... Zostań naszym Fanem ;) Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Wto 09 Lis, 2010 16:12 Astaroth Ogłoszenie: Portal AUDI TECH TEAM strona naszego Klubu AUDI TECH TEAM K... Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Pią 19 Cze, 2009 21:56 Astaroth Ogłoszenie: Wszystkie modele Audi, informacje, or... Astaroth Tylko prawdziwe samochody.. 0 Czw 22 Paź, 2009 17:38 Astaroth [ Twoje IP to: używasz: Mozilla/ (Windows NT Win64; x64) AppleWebKit/ (KHTML, like Gecko) Chrome/ Safari/ ]Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.

uszczelka pod głowicą audi a4 b5 1.6